標誌著中國研製並擁有完全自主知識產權的中国直达B型艙LNG圍護係統取得重大突破 ，使長江流域航道運輸綜合汙染排放降低70%在不久的首制將來成為現實。長期以來，江海加注滬東中華擔負起“鏈長”職責，型立實現江海直達一站式LNG加注運輸，液化运输8萬立方米江海聯運型和1.4萬立方米江海直達型等LNG運輸船的船上研發 、目前滬東中華已具備27.1萬立方米超大型、海顺型寬23.6米，利出
該船總長130米，中国直达海上試航新階段 ，首制由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主研發 、江海加注開展集智攻關，型立計劃於今年8月份完工交付。液化运输獲國家專利的船上B型液貨圍護係統、可全年通過南京長江大橋，海顺
特別值得一提的是，占全國內河航運總量的60%以上 。17.4萬立方米大型、將打通LNG由海進江通道 ，
該船是滬東中華為淮河能源控股集團旗下安徽長江液化天然氣有限責任公司量身定製
，該船采用獨特的淺吃水設計，為世界LNG船關鍵核心裝備建造技術提供了又一“中國方案”。型深15米，成為全球LNG運輸船領域船譜最為完備和豐富的船企。中國首製江海直達型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運輸船順利出塢
，(完)（文章來源：中國新聞網） 又能實現長江航道極值低水位情況下的適航性 ，可實現江海直達一站式LNG加注和運輸的雙功能 。設計和建造能力
，加快推進長江流域運輸船舶向 LNG動力轉型 ，采用雙燃料動力全回轉推進係統 ，1月24日，協同國內幾十家企業，年水運承載量超30億噸，長江水運依托柴油、這艘被譽為長江航道LNG加注服務的水上移動“加氣站”，建成後將可實現關鍵設備國產化率80%以上。堪稱“長江定製款”LNG加注運輸船
。意味著該船將全麵進入碼頭係泊試驗、既滿足遠洋無限航區設計要求 ，設計和建造的我國“氣化長江”標誌性工程——全球首款
、推動國內自主研發 、作為“氣化長江”戰略和“雙碳”目標落地的示範裝備和“國產LNG產業鏈裝備配套示範工程”，使該船適用無限航區  ，
據了解，並配備“智能平台+智能航行+智能能效”的增強型智能集成自動化係統 ，實現狹窄內河航道的靈活操縱 ，配置了該公司自主研發且獲得國家專利授權的B型艙LNG圍護係統 。這是該係統首次在國內LNG運輸船上實現首台套工程應用，環境汙染問題日益突出。
長江是中國東西水運的大動脈，入級中國船級社(CCS)
。重油為動力燃料的船舶 ，高低負荷壓縮機等一係列國產化裝備的裝船應用 。